Nyheter om sjöfart

Under första halvåret 2026 ökade den totala containergenomströmningen på Yilport Gävles terminal med 16 procent jämfört med motsvarande period föregående år. Bakom utvecklingen finns både växande volymer hos befintliga kunder och flera nya godsflöden. Statistiken avser terminalens samlade containerflöden, inklusive volymer som transporteras till och från terminalen med järnväg.

Skogsprodukter har varit en viktig drivkraft bakom ökningen. Bland annat har volymerna av papper, pappersmassa och sågade trävaror ökat under perioden.

I linje med regeringens maritima strategi tillsätts en utredning som ska föreslå åtgärder för att öka svensk sjöfarts konkurrenskraft och klimatomställning.

En särskild utredare ska föreslå åtgärder som ökar svensk sjöfarts konkurrenskraft och sjöfartens klimatomställning. Utredaren ska bland annat:

• föreslå åtgärder som stärker den svenska sjöfartens konkurrenskraft och ökar antalet svenskregistrerade fartyg
• analysera förutsättningarna för den svenska sjöfartens klimatomställning
• analysera behovet av att ändra befintliga stöd och för- respektive nackdelar med att skapa nya stöd för att påskynda sjöfartens klimatomställning

– En hållbar svensk sjöfart är viktig för både transportförsörjning och beredskap. Målsättningen är att utredningen ska lägga fram konkreta förslag för att den svenska handelsflottan ska kunna fortsätta växa, säger särskilde utredaren Nils Paul.

Uppdraget ska redovisas senast den 29 oktober 2027.

Regeringen föreslår en ändring i Transportstyrelsens regleringsbrev för budgetåret 2026 där ett uppdrag om fjärropererade obemannade marina system förs in i regleringsbrevet.

Första halvåret 2026 präglades av starka godsflöden genom Göteborgs Hamn. Hamnens containerhantering fortsätter hålla rekordnivåer och samtliga övriga segment visar positiv tillväxt. Det visar Göteborgs Hamns volymrapportering över perioden. Under årets första sex månader hanterades 462 000 TEU* i Göteborgs Hamn, vilket är i nivå med motsvarande period under 2025 som var det volymmässigt bästa året i hamnens historia. Dessutom ökade antalet containrar fyllda med last, medan antalet tomcontainrar minskade. Det innebär att flödet av gods ökade, trots att det totala antalet enheter var oförändrat. Godsökningen drevs framför allt av fortsatt stigande importvolymer, medan exporten låg kvar på ungefär samma nivå som föregående år.

The Rhine’s historically low water levels highlight the importance of resilient, flexible and multimodal transport networks. Persistently low water levels on the Rhine are disrupting freight flows, reducing vessel capacity and sharply increasing transport costs. As water levels fall, barges have had to reduce their loads significantly. Some vessels are operating at only a fraction of their normal capacity. Businesses are in turn looking to other modes where possible.

The EU emissions trading system is a key policy tool for achieving the EU’s climate targets. A review of some of the system’s elements is due by 2026 and will include an assessment of whether additional policies are needed to reach those targets.

The market stability reserve is also due for review by 2026.

Both the emissions trading system and the market stability reserve are currently being evaluated in order to inform these reviews.