Starta sjöfart
Sjöfarten kan avlasta våra vägar och järnvägar och bidra till en bättre miljö och framkomlighet i land. Mer sjötransporter lägger också grunden för energieffektiva och hållbara transportlösningar, med kapacitet att möta framtidens transportbehov.
Kom igång
Innan ett fartyg sätts i trafik måste en rad moment gås igenom och godkännas. Här beskrivs kortfattat processen från förvärv till bemanning.
På verksamt.se finns samlad information om hur man startar och driver företag, exempelvis ett rederi. Webbplatsen drivs gemensamt av Bolagsverket, Skatteverket och Tillväxtverket. Syftet är att göra det så enkelt som möjligt, för så många som möjligt, att komma igång med och driva egen verksamhet.
På Transportstyrelsen webbsida finns en översiktlig information om vilka regler du behöver känna till när du startar ny verksamhet.
Verksamt.se
Finansiering av fartyg kan ske genom lån från statliga finansinstitut som Svenska Skeppshypotek och Svensk Exportkredit eller från banker. Det finns också vissa möjligheter till finansiering via EU. Statliga kreditgarantier för exempelvis investeringar i grön teknik är annan möjlighet.
Innan ett fartyg sätts i trafik måste rederiet ha en sakförsäkring (kasko) och en ansvarsförsäkring (Protection and Indemnity, P&I). Även andra former av försäkringar kan förekomma. Information om försäkringar finns på försäkringsbolagens hemsidor.
Branschorganisationen Svensk Försäkring tar fram och förvaltar branschgemensamma villkor och klausuler för sjö- och annan transportförsäkring. Organisationen sammanställer också statistik och annan information om den svenska försäkringsmarknaden.
Om sjöförsäkringar på Svensk Försäkrings webbplats:
Alla fartyg måste certifieras och besiktigas regelbundet av Transportstyrelsen för att säkerställa att fartygen uppfyller gällande regelverk. De flesta fartyg i internationell trafik måste också klassas av ett klassificeringssällskap. Dessa klassificeringssällskap har blivit erkända av EU-kommissionen. Transportstyrelsen har ingått avtal med fem av dem för att utföra flaggtillsyn. Om du vill anlita en erkänd organisation för tillsynen av ditt fartyg eller rederi ska du meddela detta till Transportstyrelsen.
Även vissa fartyg i inlandssjöfart ska vara klassade av ett klassificeringssällskap.
Om flaggtillsyn (Transportstyrelsens webbplats)
Flaggtillsyn för inlandssjöfart (Transportstyrelsens webbplats)
Ett rederi som äger, eller ska köpa, ett fartyg som är registrerat utomlands och vill att fartyget ska föra svensk flagg måste registrera det i det svenska fartygsregistret. För att kunna registrera in fartyget behöver det uppfylla regler och föreskrifter som gäller i Sverige. Även utländska fartyg som hyrs obemannat (bareboat charter eller skeppslega) kan registreras i Sverige efter godkänd ansökan.
Så går registreringen till, vilka dokument som krävs och hur tillsyn och besiktning genomförs (Transportstyrelsens webbplats):
Hjälp under inflaggningsprocessen
Transportstyrelsen erbjuder en inflaggningsfunktion som stöd för rederier som ska flagga in ett fartyg. Inflaggingsfunktionen bör involveras tidigt i processen för att registreringen i det svenska fartygsregistret ska gå så smidigt som möjligt. Börja därför alltid med att kontakta Transportstyrelsens inflaggningsfunktion när du planerar att flagga in ett fartyg.
För att få driva ett fartyg måste det vara rätt bemannat. Hur stor besättningen ska vara och vilka behörigheter som krävs beror på fartygets fartområde och hur det används. För större fartyg regleras detta i ett särskilt säkerhetsbesättningsbeslut och för mindre i bemanningsföreskrifter.
Besättningens tjänstgöring måste registreras i sjömansregistret för att säkerställa att varje fartyg är rätt bemannat. Transportstyrelsen erbjuder en kostnadsfri e-tjänst (Redarwebben) för rederier som vill administrera mönstringsuppgifter för sina ombordanställda elektroniskt.
Läs mer om vad som gäller på Transportstyrelsens webbplats.
Videos från Transportstyrelsen
Se och hör Transportstyrelsen berätta om inflaggning och certifiering.
Tillstånd och skydd
Utöver kraven på själva fartyget måste även andra villkor uppfyllas. Vilka tillstånd och beslut som krävs kan variera beroende på vilken typ av trafik det gäller.
Den som ska starta reguljär sjötrafik behöver ansöka om tillstånd hos Tullverket. Reguljär trafik är en fartygslinje som transporterar varor mellan platser inom EU och där fartyget tillfälligt kan lämna tullområdet utan att varornas tullstatus ändras.
Sjömän som är medborgare i länder utanför EU/EES och som arbetar ombord på fartyg i inrikes trafik behöver tillstånd för att arbeta i Sverige. Det är arbetsgivaren som påbörjar ansökan om arbetstillstånd för den person som ska anställas.
Arbetsgivare – Du vill anställa: Sjöman (migrationsverkets webbplats)
För att skydda hamnar, hamnanläggningar och fartyg mot terrorhot och sabotage krävs en fastställd skyddsnivå både på land och ombord. Skyddsutredningar och skyddsplaner är viktiga delar av hamnskyddet och sjöfartsskyddet.
Regler, ansökan och kontaktuppgifter för hamnar och rederier:
Hamn- och sjöfartsskydd (Transportstyrelsens webbplats)
Vad gäller för lotsning?
Befälhavare på fartyg över en viss storlek måste anlita lots innan man ankommer svensk hamn. Här finns information om vilka regler som gäller och hur du ansöker om dispens.
Avgifter och skatter
Rederier som ska starta trafik i Sverige måste betala avgifter för de tjänster och infrastruktur man utnyttjar. I detta avsnitt finns en översikt över vilka avgifter och skatter som tillämpas.
Tillstånd för hamnar
Hamnar som tar emot fartyg över en viss storlek måste ha tillstånd för att bedriva och utveckla verksamheten. I denna del visas några exempel.
Vad gäller för inlandssjöfart?
Inlandssjöfarten räknas som ett eget trafikslag inom i Europa och lyder under särskilda regelverk. Här finns en översikt över vilka regler som gäller i Sverige.
EU:s klimatregelverk
Inom EU finns mål, strategier och regleringar, både för utbyggnaden av infrastrukturen och för klimatomställningen inom transportsektorn.